O recente anúncio do governo sobre a ampliação do Ferroanel de São Paulo trouxe expectativas, mas também evidenciou omissões significativas. A ausência de um trecho conectando Campo Limpo Paulista a Barueri é notável, especialmente considerando o potencial de reutilização do traçado da antiga Estrada de Ferro Bragantina entre Campo Limpo Paulista e Piracaia.
O Programa de Investimento em Logística (PIL), apresentado em agosto, prevê a construção de dois novos segmentos ferroviários: o trecho norte, ligando Itaquaquecetuba a Jundiaí, e o trecho sul, conectando Rio Grande da Serra a Evangelista de Souza. Além disso, planeja-se a devolução ao governo do segmento entre o porto de Santos e Itaquaquecetuba, atualmente sob controle da MRS Logística, formando, assim, uma única concessão.
Contudo, essa configuração deixa de fora uma ligação estratégica entre Campo Limpo Paulista e Barueri. Aproveitar o antigo leito da Estrada de Ferro Bragantina no trecho entre Campo Limpo Paulista e Piracaia poderia oferecer uma solução eficiente e econômica, revitalizando infraestruturas existentes e promovendo uma integração mais abrangente da malha ferroviária paulista.
A implementação completa do Ferroanel é vital para desafogar o tráfego de cargas que atualmente atravessa áreas urbanas densas, causando lentidão e elevando custos logísticos. A exclusão de trechos estratégicos, como o mencionado, representa uma oportunidade perdida para otimizar o transporte ferroviário no estado.
Para uma análise mais detalhada sobre o plano de ampliação do Ferroanel de São Paulo, consulte a matéria completa no site Mobilize.
https://www.mobilize.org.br/noticias/2892/novo-plano-do-governo-amplia-o-ferroanel-de-sao-paulo.html
