Durante o seminário “Logística Verde para impulsionar um país mais competitivo”, promovido pelo Poder360, Abdib e MoveInfra, o CEO do MoveInfra, Ronei Glanzmann, destacou que o Brasil precisa de uma “virada” em sua matriz de transportes, com maior foco em ferrovias e hidrovias.
Rodovias sobrecarregadas e poluentes
Hoje, mais de 70% das cargas circulam por caminhões, modelo que gera 93% das emissões de carbono do setor de transportes. Para Glanzmann, essa dependência é insustentável e encarece a logística nacional. A solução seria priorizar trens e barcaças em longas distâncias, deixando o transporte rodoviário para trechos curtos (até 500 km).
Financiamento em risco
Outro ponto central foi o financiamento da infraestrutura. Em 2024, as debêntures incentivadas garantiram cerca de R$ 135 bilhões em investimentos. A recente MP nº 1.303/2025, que prevê a tributação desses papéis, foi criticada por Glanzmann como um retrocesso, capaz de afastar o capital privado e restabelecer a dependência exclusiva de bancos públicos.
Potencial de descarbonização
O debate também ressaltou o potencial brasileiro em biocombustíveis, como etanol e biometano, além de soluções híbridas que alternem eletricidade em áreas urbanas e combustíveis em trajetos mais longos.
Conclusão
O recado do setor é claro: sem a expansão ferroviária e a manutenção de instrumentos de financiamento confiáveis, o Brasil perde competitividade e corre o risco de atrasar a transição logística e ambiental.
📌 Fonte: Poder360
