O Tribunal de Contas da União está solicitando informações detalhadas sobre trechos ferroviários desativados da chamada Malha Sul, atualmente sob concessão privada.
A iniciativa busca esclarecer por que diversas linhas deixaram de operar e qual é a situação atual dessas infraestruturas que pertencem ao patrimônio público.
Em vários estados do Sul, ferrovias que foram concedidas à iniciativa privada no final dos anos 1990 acabaram sendo gradualmente desativadas ou subutilizadas. Em alguns casos, apenas pequenos trechos permanecem em operação, enquanto centenas de quilômetros de trilhos estão abandonados.
O questionamento do TCU levanta um debate essencial:
o que aconteceu com parte significativa da malha ferroviária brasileira após as concessões?
Ferrovias são estruturas estratégicas para a logística nacional, redução de custos de transporte e integração regional. Quando trechos são abandonados, o país perde competitividade e capacidade de planejamento territorial.
A fiscalização do tribunal pode ajudar a esclarecer responsabilidades e abrir caminho para discutir recuperação, reativação ou novos modelos de gestão dessas linhas ferroviárias.
O futuro da logística brasileira passa inevitavelmente pela retomada e modernização da sua rede ferroviária.
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