FerroFrente questiona transparência da fiscalização da Malha Sul e recorre ao MPF
A FerroFrente – Frente Nacional pela Volta das Ferrovias encaminhou uma manifestação ao Ministério Público Federal (MPF) para solicitar o acompanhamento da atuação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na fiscalização da concessão da Malha Sul. Registrada sob o nº 20260061180, a representação foi encaminhada ao procurador regional da República Fernando de Almeida Martins, coordenador da […]
Trilhos em Transição: engenharia técnica ou engenharia política?
Por Eng. Luís KolleCoordenador do Conselho Técnico da FerrofrenteEngenheiro, Especialista em Sistemas metroferroviários e Mobilidade Urbana Nos últimos dias, São Paulo assistiu, em tempo real, ao que significa tratar um sistema de trilhos como se fosse apenas um contrato e não uma estrutura complexa de engenharia, segurança e responsabilidade pública. A estreia da Trívia Trens […]
FERROFRENTE ACIONA MPSP E ARTESP APÓS FALHAS NAS LINHAS 11-CORAL, 12-SAFIRA E 13-JADE
Entidade pede apuração das ocorrências que deixaram passageiros retidos, provocaram evacuação sobre os trilhos e registraram episódio de fogo em composição ferroviária São Paulo, 23 de julho de 2026 – A Frente Nacional pela Volta das Ferrovias (FERROFRENTE) encaminhou nesta quinta-feira (23) manifestações ao Ministério Público do Estado de São Paulo (MPSP) e à Agência […]
FerroFrente apresenta novos documentos ao MPF e amplia acompanhamento do encerramento da concessão da Malha Oeste
A FerroFrente protocolou nova manifestação na Procuradoria da República em Bauru, nos autos da Notícia de Fato nº 1.34.003.000153/2026-31, que acompanha o encerramento da concessão da Malha Oeste. A manifestação reúne novas informações obtidas pela entidade após uma série de iniciativas adotadas nas últimas semanas para acompanhar a fase de transição da ferrovia. No início de […]
Transnordestina: entraves em Pernambuco e avanço no Ceará evidenciam caminhos distintos para a ferrovia
O futuro da Ferrovia Transnordestina voltou ao centro das discussões após novas informações indicarem que a retomada do trecho entre Salgueiro (PE) e o Porto de Suape ainda enfrenta desafios relacionados às exigências do Tribunal de Contas da União (TCU). Enquanto isso, o Ceará consolidou a implantação da ferrovia até o Porto do Pecém, resultado […]
FERROFRENTE cobra esclarecimentos sobre a Malha Oeste e solicita reunião urgente com a Secretaria Nacional de Transporte Ferroviário
Ferrofrente questiona a manutenção da atual concessionária na administração transitória da ferrovia e pede esclarecimentos sobre os critérios adotados pela ANTT. A FERROFRENTE – Frente Nacional pela Volta das Ferrovias manifesta sua profunda preocupação com a decisão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) de manter a atual concessionária da Malha Oeste na administração transitória […]
O colapso da malha, por José Manoel Ferreira Gonçalves para o Portal GGN
O colapso da malha ferroviária no Sul impõe custos logísticos astronômicos ao agronegócio e exige urgente reversão estratégica. Trilhos enferrujam ao relento em Canoas. Locomotivas antigas rangem a doze quilômetros por hora numa malha que já foi espinha dorsal do Rio Grande do Sul. O contrato da Rumo Logística termina em fevereiro de 2027 e […]
RUMO ABANDONA O SUL
Por José Manoel Ferreira GonçalvesEngenheiro, advogado e jornalista A Malha Sul ruma para o mesmo fim O contrato da Malha Sul vence em 2027, e a ferrovia que liga São Paulo ao Rio Grande do Sul chega ao final deste prazo em frangalhos. Dos quase sete mil quilômetros entregues à concessão em 1997, hoje sob […]
O SUL EXIGE SEUS TRILHOS
Manifesto em defesa da Malha Sul Este manifesto foi apresentado durante o evento realizado em 11 de junho de 2026, em Porto Alegre/RS, no evento “Malha Sul: Passado e futuro da ferrovia no Sul do Brasil”, promovido pela Ação Coordenada Malha Sul do Ministério Público Federal e pela Comissão de Viação e Transportes da Câmara […]
Sucateamento ferroviário rouba 80 bilhões
por Eng. José Manoel Ferreira Gonçalves Cálculo simples e brutal: 8 mil quilômetros destruídos multiplicados por 10 milhões por quilômetro resultam em 80 bilhões de reais de prejuízo O Brasil assiste a um dos maiores escândalos de infraestrutura da sua história recente. A malha ferroviária nacional sofreu um desmonte sistemático ao longo de três décadas. Agora, […]